直线导轨的工作原理
直线导轨可以理解为是一种滚动导引，是由gang珠在滑块跟导轨之间滚动循环， 从而使负载平台沿着导轨轻易的线性运动，并将摩擦系数降至平常传统滑动导引的五十分之一，能轻易地达到很高的定位精度。滑块跟导轨间末制单元设计，使线形导轨同时承受上下左右等各方向的负荷，的回流系统及精简化的结构设计让PMI的线性导轨有更平顺且低噪音的运动。
直线导轨在机械上的安装方法
安装折叠轨道安装机械中有振动冲击作用且要求高刚性与时的安装。
安装前务必要清除床台安装面上的加工毛边与污物。
轨道安装 2
将线性滑轨平放在床台上，使轨道的基准面贴向床台的侧向安装面。
注 : 直线导轨两个侧面均可做为基准面。
将装配螺栓锁定，但不完全锁紧，并使轨道基准面尽量贴紧床台侧向安装面。
注 : 安装前请注意螺栓孔与装配螺栓是否吻合。
依序将轨道定位螺栓锁紧，使轨道与床台侧向安装面紧密贴合。
轨道安装 5
使用扭力板手，将装配螺栓依规定的扭力值锁紧，装配螺栓的锁紧顺序，由轨道中央向两端依序锁紧，如此可获得稳定的精度。
其馀配对的轨道，依照 轨道安装 1至5 之步骤的方法安装。
直线导轨系统的固定元件(导轨)的基本功能如同轴承环，安装钢球的支架，HG系列滑轨代理，形状为“v”字形。支架包裹着导轨的顶部和两侧面。为了支撑机床的工作部件，一套直线导轨至少有四个支架。用于支撑大型的工作部件，支架的数量可以多于四个。机床的工作部件移动时，钢球就在支架沟槽中循环流动，精密滑轨代理，把支架的磨损量分摊到各个钢球上，从而延长直线导轨的使用寿命。为了消除支架与导轨之间的间隙，预加负载能提高导轨系统的稳定性，预加负荷的获得．是在导轨和支架之间安装超尺寸的钢球。钢球直径公差为±20微米，以0.5微米为增量，将钢球筛选分类，分别装到导轨上，预加负载的大小，取决于作用在钢球上的作用力。假如作用在钢球上的作用力过大，轴承钢材料滑轨代理，经受预加负荷时间过长，导致支架运动阻力增强，就会出现平衡作用问题；为了提高系统的灵敏度，减少运动阻力，相应地要减少预加负荷，而为了提高运动精度和精度的保持性，要求有足够的预加负数，这是矛盾的两方面。工作时间过长，钢球开始磨损，作用在钢球上的预加负载开始减弱，导致机床工作部件运动精度的降低。如果要保持初始精度，必须更换导轨支架，甚至更换导轨。如果导轨系统已有预加负载作用。系统精度已丧失，一的方法是更换滚动元件。导轨系统的设计，力求固定元件和移动元件之间有大的接触面积，吉林滑轨代理，这不但能提高系统的承载能力，而且系统能承受间歇切削或重力切削产生的冲击力，把作用力广泛扩散，扩大承受力的面积。为了实现这一点，导轨系统的沟槽形状有多种多样，具有代表性的有两种，一种称为哥特式(尖拱式)，形状是半圆的延伸，接触点为顶点；另一种为圆弧形，同样能起相同的作用。无论哪一种结构形式，目的只有一个，力求更多的滚动钢球半径与导轨接触(固定元件)。决定系统性能特点的因素是：滚动元件怎样与导轨接触，这是问题的关键。
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